汽车功率器件测试解决方案

[{"attributes":{"color":"#ff0000","bold":true},"insert":"汽车功率器件测试解决方案"},{"attributes":{"bold":true},"insert":" "},{"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"预测和分析汽车应用的功耗 "},{"insert":"\n汽车电子器件的工作环境极其严酷，它们需要经受持续不断的机械振动、嘈杂的噪声以及从零度以下到 1,600 ºF（或 800 ºC）以上的宽广温度范围。 \n电气环境甚至更加复杂。为了支持先进的驾驶辅助系统、 信息娱乐系统、车联网(V2X) 应用连通性，以及更长续航里程的电动汽车，汽车制造商越来越多地使用高速、大功率电子器件。 \n这一趋势给汽车电子设计人员带来了巨大压力，他们在进行设计时必须考虑到各种要求，包括抛负载、冷启动、电池反接、电池双跳、尖峰以及LV 124、ISO 7637-2、ISO 16750-2 和 TL 82066 等规范中定义的其他瞬态情形： \n• 输入瞬态 \n• 电磁干扰 \n• 小静态电流 \n• 输入电压范围 \n• 输出电压/电流\n \n"},{"attributes":{"color":"#ff0000","bold":true},"insert":"验证器件级功耗"},{"insert":"\n汽车功率器件指的是二极管、绝缘栅双极晶体管(IGBT)、MOSFET 以及近年来出现的碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN) 器件。这些器件可以控制并转换各种汽车应用所使用的电力，这些应用包括车身电子器件、信息娱乐和远程信息处理系统、安全保障、底盘，以及与日俱增的电动 \n汽车(EV) 动力总成。 \n使用低传导损耗、低开关损耗的器件是打造节油、节能系统的一大关键。GaN 和 SiC 器件的转换器/逆变器工作频率较高，因此其周围的电容器和电感器可以缩小尺寸。使用小巧的零部件有助于减轻车重，提高车辆的能效。 \n问题在于如何验证这些器件电路的能效。是德科技针对各种应用中的汽车元器件提供了全面的功率器件测试解决方案。\n \n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"CX3300A 器件电流波形分析仪和异常波形分析软件"},{"insert":"\n电动汽车上的关键功能使用了很多微控制器单元(MCU) 和现场可编程门阵列(FPGA) 单元。它们出现任何故障都可能危及生命，并且给业务造成不良影响，例如大规模产品召回。 \nKeysight CX3300A 器件电流波形分析仪和异常波形分析软件（图1）可以快速检测并分析MCU和 FPGA 中的异常信号，从而迅速纠正硬件、固化软件和软件中的缺陷。 \nCX3300A 具有以下功能特性 ： \n• 捕获罕见的异常信号，精准测量正常信号和异常信号之间的细微差异 \n• 以 10 MSa/s 采样率进行最长 100 小时的测量 \n• 带宽高达 200 MHz \n• 14 位/16 位高分辨率 \n• 低于 nA 和 uV 的高灵敏度、低噪声性能\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/8814ca23a02ddd2f.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 1. Keysight CX3300A器件电流波形分析仪和异常波形分析软件"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/210f126d57fb919a.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"CX3300A 器件电流波形分析仪"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"B1505A 功率器件分析仪/曲线追踪仪"},{"insert":"\nKeysight B1505A 是一款综合解决方案，可以表征从 pA 级以下到最高10 kV/1,500 A 的大功率器件。 \nB1505有以下功能特性 ： \n• 材料 可测试 IGBT 等新型器件以及 GaN 和 SiC 等 \n• 支持各种源表模块 \n(SMU)，包括高压、大电流 \nSMU 以及超高电压、超大电流模块 \n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/8926a18726bbb25a.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 2. Keysight B1505A功率器件分析仪/曲线追踪仪"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"用于电路设计的 B1506A 功率器件分析仪"},{"insert":"\nKeysight B1506A是一个全方位的解决方案，可以测试汽车电气系统的效率、安全性和可靠性。它能够测量nA以下到 1,500A 的电流，以及微伏到3 kV 的电压，因而能够对大多数汽车电子元器件和器件进行测试。B1506A具有以下功能特性 ： \n• 自动 IV/CV 测试 \n• 自动温度测试 \n• 高达3 kV的 CV（Ciss、Crss、Coss、Cgs、Cds、Cgd）测量 \n• 功耗计算\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/99bdbb46f8081ee7.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 3. Keysight B1506A 功率器件分析仪 "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"E4990A 阻抗分析仪"},{"insert":"\nKeysight E4990A具有20 Hz 至 120 MHz 的频率范围，并内置40 V 直流偏置源，可在宽广的阻抗范围内提供0.045%（典型值）的基本精度。它具有以下功能特性 ： \n• 降低准确评测谐振器或电感器时的总体测试成本，降低进行来料检验时测量单个器件上多个点位或测量多个被测器件的总体测量成本 \n• 在研发、质保和检验过程中对电子元器件、半导体器件和材料进行表征和评测\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/cdd87947e574bcf2.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 4. Keysight E4990A 阻抗分析仪"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"E4991B 阻抗分析仪"},{"insert":"\nKeysight E4991B 阻抗分析仪具有 1 MHz 至 3 GHz的频率范围，并内置 40V直流偏置源，可在宽广的阻抗范围内提供 0.65%的基本精度。它具有以下功能特性 ： \n• 等效电路分析功能支持七个多参数模型，可帮助您仿真元器件的等效参数值。 \n• 支持各种测试附件，可用于材料测量、精确的晶圆上或微型元器件阻抗测量以及其他测量。\n"},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/5daac68b06fd66c1.png"}},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 5. Keysight E4991B 阻抗分析仪"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"是德科技示波器和脉冲发生器"},{"insert":"\n开关特性是元器件级测试中的一个重要测试，是德科技提供的示波器和脉冲发生器能够协助 您测试此类参数（见图6）。Keysight InfiniiVision 4000 X系列示波器提供足够高的带宽和分辨率，而价格并不昂贵，并且可根据需要与电流探头配套使用。Keysight 81150A 脉冲发生器能够提供足够快、足够大的电压脉冲，对汽车元器件进行表征。\n"},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/23c0b2da9ab8a3b2.png"}},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 6. 使用示波器和脉冲发生器测试开关特性"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" \n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"传感器表征解决方案"},{"insert":"\n您可以使用 Keysight B1500A和B2900A SMU快速表征直流微机电系统(MEMS)的性能。\nSMU 能够非常方便地表征汽车传感器的IV性能。例如B1500A和 B2900A 系列都配备了SMU，能够测试MEMS器件（例如加速度计；见图7）的直流电流和电压特性。\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/619ad52e086b9e09.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 7. 左起为 Keysight B2900A SMU、B1500A 半导体器件分析仪和 MEMS 加速度计输出电压测量结果"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"使用 E4980A LCR 表测试 MEMS"},{"insert":"\nMEMS电容式传感器（例如压力传感器或加速度计）可通过电容变化检测机械位移。这些器件的功能测试通常使用静电力（而非物理激励），这样可以提高测试效率。不过，由于执行器的电容变化非常细微，因此需要采用分辨率达到飞法级以下的测试设备来测量电容。 \nE4980A电感(L)、电容(C)、电阻(R)计可以测量可重复性为10^-18 法拉(σ < 1fF)的电容（参见图8），因此是用户的理想选择。\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/432b5b409bffef51.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/00127cf6009e47dc.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图8.Keysight E4980A LCR表可以测量分辨率低于10^-15法拉的电容"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"color":"#ff0000","bold":true},"insert":"解决 ECU 中的瞬态问题"},{"insert":"\n汽车应用的电子控制单元 (ECU) 必须能够抵御运行环境中恶劣电源条件的影响。电源系统经常发生浪涌和压降，因此ECU 设计人员需要借助工具来重现和分析汽车应用中出现的电源瞬态。 \n设计人员还需要使用功能强大的工具来重现不同额定功率、电压和电流下的波形，以便分析和调试设计，并确保被测器件(DUT) 符合 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 测试规范。\n"},{"attributes":{"italic":true},"insert":"（ISO 7637-2“规定了相应的测试方法和测试程序，旨在确保当设备安装在配有12 V或24 V电气系统的乘用车或商用车上时，能够保持良好的传导电瞬态兼容性。它详细规定了用于瞬态注入和瞬态测量的测试台测试。” "},{"insert":"\n"},{"attributes":{"italic":true},"insert":"ISO 16750-2“适用于道路车辆的电气和电子系统/元器件。它详细说明了潜在的环境压力，并规定了针对道路车辆上/车辆内特定安装位置推荐进行的测试和要求。” "},{"insert":"\n"},{"attributes":{"italic":true},"insert":"——来源：国际标准化组织（ISO））"},{"insert":"\n"},{"attributes":{"italic":true},"insert":" "},{"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"N3300 系列电子负载"},{"insert":"\n如果必须按顺序对每一路输出进行测试，那么测试多路输出直流电源和直流—直流转换器可能会非常耗时。使用一个数字万用表(DMM) 通过多路复用器(MUX) 进行测量时，只能按顺序执行测试。 \n使用Keysight N3300A 电子负载（图 9）内置的测量功能，您可以同时测量所有输出，也可以同时测试多个单路输出电源。它还具有以下特点 ： \n• 命令处理速度是之前电子负载的十倍以上 \n• 只需极少的编程命令即可仿真真实的负载模式 \n• 即使在零电压以下也可以非常稳定地工作\n"},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/f0c2cfab885dd11a.png"}},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 9.N3300系列电子负载"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"N6705C 直流电源分析仪"},{"insert":" \nKeysight N6705C 直流电源分析仪（图 10）是一款 4U 测试台平台，可同时充当可编程电源和电子负载。其台式主机可独自提供五种仪器的功能 ：电源、电压表/电流表、示波器、任意波形发生器和数据记录仪。您可以执行以下操作： \n• 使用单一综合平台中的电源和负载功能进行供给和吸收测试。 \n• 对配有电源和电子负载的 N6705C 电源分析仪轻松地进行编程。 \n• 对电池进行高效充电和放电，分析直流—直流转换器的效率，或测量电源的瞬态恢复情况。\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/3c6d5e607029d8eb.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 10.Keysight N6705C直流电源分析仪"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"N6790 系列电子负载 "},{"insert":"\n全新 Keysight N6790 系列模块化电子负载（图 11）提供 100W 模块和 200W模块，每个模块仅占用1U 空间。提供四种用户操作模式 ：恒压、恒流、恒阻和恒功率。凭借高精度测量系统和数字化功能，用户可以迅速了解电源测试的情况。此外，该系列还内置功能强大的任意波形发生器，可以仿真复杂的动态负载波形。它是进行大功率先进汽车电子测试的必备工具。\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/0334ab16f4de515e.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 11. Keysight N6791A（100 W）和 N6792A（200 W）电子负载模块"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"Keysight N7900A 先进电源系统"},{"insert":"\n电动汽车可以看做是一系列高压系统在车轮上的总成，包含车载充电器、牵引电池组、电池管理系统、直流—直流转换器和电机控制逆变器以及其他系统。一旦出现瞬态，很多方面都会受到影响，包括车轮的动力控制、充电和续航性能还有安全性。 \nKeysight N7900A 系列先进电源（图 12）为大功率瞬态测试提供了一个功能强大而灵活的解决方案 ： \n• 并联部署 N7900A 的 1 kW 和 2 kW 系统电源，可提供最高 10 kW 功率。 \n• 实现动态输出、任意波形、列表功能以及提升 6 倍的向上/向下编程速度。 \n• N7900A 的输出可以在不到 0.5 ms 的时间内从零过渡到满输出电压。凭借快速转换以及内置的任意波形功能，它能够生成ISO 16750-2 和相关标准中定义的几乎全部动态功率扰动。\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/b08293fd93175319.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 12. Keysight 7900 先进电源系统"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"先进的电源控制和分析软件"},{"insert":"\n借 助Keysight PathWave BenchVue BV9200B先进电源控制和分析软件，您无需进行任何编程即可快速、轻松地访问N6705直流电源分析仪、RP7900系列再生电源系统或N7900 系列先进电源系统强大的供电和测量功能 ： \n• 轻松跟踪和记录电源输出，帮助您了解事件对功耗的影响。 \n• 通过图形界面轻松配置三种分析模式 ：示波器（短期波形捕获）、数据记录仪（长期波形捕获）和 CCDF（统计分析）。 \n• 通过输入公式、选择内置波形数据或导入外部波形数据，轻松创建复杂波形，以激励被测器件或降低被测器件的负载。图 13 至 15显示了 BV9200 控制和分析软件的几个使用场景。\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/d8faca42a865c61d.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/a82479417198622d.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/6a5843405adef219.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 13. 起动电机电压瞬态"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/da1deb5a6fb3b705.png"}},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/7348af35357071a1.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/a320ca3d2c38ca94.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 14. 发动机起动"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/7ffdf4bb86c80649.png"}},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/871edd2fd5649678.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 15. 压降导致的复位"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"color":"#ff0000","bold":true},"insert":"供给和吸收直流–直流转换 "},{"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"RP7900 再生电源系统"},{"insert":"\n消费者希望电动汽车续航里程更长、充电时间更短，因此汽车需要配备工作电压更高、容量更大的电池。测试高电压电池模块和双向电子器件需要用到电源和负载。 \n传统的负载或功率耗散器会将能量转化为热量。当测试大功率器件时，产生的热量有可能过多，很难散发出去。 \n再生电源 (RPS) 可以将能量回收给电网，同时还能充当电子负载，因此能够更高效地测试大功率器件。\nKeysight RP7900 系列与传统解决方案相比有几大优势 ： \n• 可测试最高 2,000 V 的高压元器件。 \n• 从供给电流无缝过渡到吸收电流。 \n• 即使在功率更大的情况下，也能对单个仪器进行编程，使其同时供给和吸收电流。 \n• 多个再生电源可以并联且由单个主电源进行控制，能够测试 20 kW 以上的器件。\n \n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"RP7900 系列的使用模式 "},{"insert":"\n大功率电池模块和储能系统\n在表征电池续航时间以及检测早期产品故障时，仿真电池是一个关键环节。RP7900 277 Ω 的可编程电阻仿真电池内部电阻的影响，从而仿真电池在不同充电状态下的运行情况。系列能够通过最高RP7900 可主动向下编程，从而缩短稳定时间，进而节省测试时间。当电源设置为较低电压或向下编程时，它会在端子上加载负载，直到达到较低的电压为止。在向下编程期间，电源吸收电流并将能量返回至电网。主动向下编程特别适合用于测试含有大容量平滑电容器的模块。 \nRP7900可以单独执行多项测试，显著简化测试配置。一个再生电源便可以执行充电、放电测试或是同时执行这两种测试，因此减少了测试设备的数量。同样，由于采用了内置控制端口，单个RP7900 电源需要的电流也比其他测试方式少。通过控制端口您可以并联多个电源。电源可以通过内置控制端口彼此通信，组成一个更强大的再生电源。您可以通过对单个RPS 编程来执行多项测试。 \n测试高压配电模块和其他双向电子器件\n使用多个RP7900 系列电源可以简化双向配电模块的测试。新型配电模块增加了一个快速直流充电端口。想要同时测试所有端口，电源之间需要进行协调和数据记录。\nPathWave BenchVue 先进电源控制和分析软件可以同时控制、捕获并显示来自一个或多个 \nRPS 的数据。配电模块连接多个高压模块，包括转换器模块、三相逆变器、车载充电器、空调压缩机和加热芯。\nRP7900系列可以测试所有这些高压模块。\n"},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/6c15dbe6aa80ef85.png"}},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/0603fc4c192a8891.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 16. RP7900 RPS 可以从供给电流无缝转换为吸收电流"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"N8900 自动量程直流电源"},{"insert":"\n混动和电动汽车中的高压直流—直流车载转换器可以执行电池与车载12 V 电源系统之间的电压转换。这些大功率转换需要经过严格的测试才能确保符合安全和性能标准。 \n传统测试方法使用的电源只能提供“矩形”输出， 也就是只能以一种电压和电流组合提供满功率，因此测试过程比较耗时且繁琐。 \nKeysight N8900 系列大功率直流电源可以自动提供多种电压和电流组合（见图 17）的满功率输出。N8900系列具有以下优点 ： \n• 通过自动量程输出，现在只需一个电源就能完成以往需要多个电源才能完成的任务 \n• 可以并联多个电源，提供最高1,500 V 电压和 510 A 电流以及 100 kW 以上的功率 \n• 配有 GPIB、以太网/LAN、USB 2.0 和模拟接口，可以简化连接\n"},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/221687dc801aa67e.png"}},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/0bb08ce399c4eaac.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 17. N8900 的自动量程输出特征（左图）与传统仪器的矩形输出特征（右图）"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"DAQ970A/DAQ973A 数据采集系统"},{"insert":"\nKeysight DAQ970A 和 DAQ973A（图 18）具有 6½ 位（22 比特）分辨率、0.003%基础直流电压精度和超低的读数噪声。借助这些优势以及最高450 通道/秒的扫描速率，您能够获得所需的测量速度和精度，即便是执行极具挑战性的汽车电子测量，也能一次成功。 \n它们具有以下关键特性 ： \n• 3 插槽主机，内置 6½ 位数字万用表 \n• 0.003% 基础 DCV 精度 \n• 9 数字化仪 个开关、射频和控制插入式模块，包括一个新的 4 通道同步采样 \n• 最高 450 通道/秒的扫描速率，每个系统最多 120 个通道 \n• 扫描存储器最高可存储一百万个点 \n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/29d3fcc6a634440f.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 18. Keysight DAQ970A/DAQ973A 数据采集系统"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"34980A 数据采集系统"},{"insert":"\n汽车电子子系统的设计人员和制造人员使用的测试系统应用软件非常繁杂，给系统验证和测试造成很大麻烦。Keysight 34980A 数据采集系统（图 19）解决方案可以满足最终用户需求，经济高效地简化测试开发工作。它具有以下功能特性 ： \n• 可执行最高 26.5 GHz 的系统切换 \n• 内置数字万用表可以单独配置通道并进行自定义测量 \n• 可以独自进行温度、交流或直流电压、电阻、频率、电流和自定义测量\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/fbcca31d881c3444.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 19. Keysight 34980A 数据采集系统"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" \n"},{"attributes":{"bold":true},"insert":"B2980 系列静电计"},{"insert":"\n随着汽车电子技术不断发展，以满足现代传感器和电气化应用对技术指标的苛刻要求，设计人员需要更精确地测试与时延、安全性和灵敏度有关的参数。 \nKeysight B2980A 系列飞安计/皮安计和静电计/高阻表（图20）是一款能提供多种高精度测量的 SMU\n它具有以下优点 ： \n• 皮安计/静电计 是德科技唯一一款能够精确执行最低 0.01 fA、最高10 PΩ 测量的图形界面 \n• 读取速率高达 20,000 读数/秒 \n• 采用电池供电，测量时没有线路噪声\n "},{"insert":{"image":"https://files.eteforum.com/article/202302/2ad51dc6d6542346.png"}},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":"图 20. Keysight B2980 系列静电计"},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"insert":" "},{"attributes":{"align":"center"},"insert":"\n"},{"attributes":{"color":"#ff0000","bold":true},"insert":"测试电动汽车和电动交通生态系统"},{"insert":"\n电动汽车动力总成元器件（牵引电机、转换器、功率转换器和电池）面临着巨大的成本压力，这推动业界持续开发新的基础性技术。这些新技术需要更强大的设计和测试解决方案，要求它们提供更广泛的仿真和测试覆盖范围，以确保新技术符合各种安全和性能标准。 \n插电式汽车市场持续增长，为此其周边的再生能源生态系统纷纷积极开发新技术，包括光伏 (PV) 逆变器和智能电网技术。为了应对新出现的设计和测试问题，是德科技开发和引进了创新的方法来帮助开发人员和制造人员加速测试流程。\n \n——转自是德科技"},{"attributes":{"align":"right"},"insert":"\n"}]